لم تكد أشغال بناء سد آيت زياد، المنشأة الضخمة بإقليم الحوز، تقترب من الانتهاء حتى غمرته سيول التساقطات المطرية، ما جعله يصل إلى نسبة ملئ مقدرة. فهل سيشكل هذا السد رافعة استراتيجية لتحقيق التنمية الاجتماعية والاقتصادية والسياحية بجهة مراكش-آسفي؟ وإلى أي حد سيساهم في التنمية البيئية؟ وهل سيتحول محيط البحيرة إلى واجهة متميزة بفضل المؤهلات الطبيعية لإقليم الحوز؟ وبأي معنى يمكن الحديث عن تحفيز الاستثمار السياحي؟ وما مصير الطرق والقناطر والمسالك التي ستساعد على جلب مشاريع ترفيهية وخدماتية لفائدة الجماعات الترابية المجاورة؟
ماء الشرب والسقي
أوضح رئيس إعداد سد آيت زياد، سعيد أوزمو، أن هذا الورش المائي يندرج ضمن البرنامج الوطني للتزويد بالماء الصالح للشرب ومياه السقي 2020-2027، الذي يهدف إلى ضمان استدامة الموارد المائية وتعزيز الأمن المائي، لأن السد سيمكن، بفضل سعته التخزينية، من تزويد مدينة مراكش بحوالي 30 مليون متر مكعب سنويا من الماء الصالح للشرب، إلى جانب سقي مساحات فلاحية مهمة بسافلة السد، بحجم سنوي يتراوح بين 40 و78 مليون متر مكعب.
وأضاف أوزمو، في تصريح للجريدة الإلكترونية رصد 24، أن هذا المشروع سيساهم أيضا في حماية الساكنة المتواجدة بسافلة واد الزات من مخاطر الفيضانات، ويرتقب أن يساهم في دعم النشاط الفلاحي عبر تحسين أنظمة الري وتثمين الأراضي الزراعية، فضلا عن تحفيز الدينامية التنموية المحلية، من خلال فك العزلة عن عدد من المناطق القروية وتعزيز جاذبية السياحة البيئية.
على المستوى البيئي، سيمكن السد، بحسب رئيس إعداده، من الإسهام في الحفاظ على التوازنات الطبيعية والحد من آثار الجفاف والتقلبات المناخية، ما ينسجم مع الجهود الوطنية المبذولة في مجال تدبير الإجهاد المائي، مشيرا إلى الشروع في تخزين المياه بالسد منذ 24 فبراير 2026، حيث تم إلى غاية 13 من الشهر الجاري، تخزين 45 مليون متر مكعب، أي بنسبة ملئ بلغت حوالي 24%.
وأكد المسؤول ذاته أن للمشروع آثارا إيجابية؛ إذ وفر حوالي 450 ألف يوم عمل، استفادت منها بالأساس اليد العاملة المحلية، وتم إنجاز 13 كيلومترا من المسالك والطرق لفك العزلة عن تسعة دواوير، وبناء أربع مؤسسات تعليمية، ومستوصف واحد، وأربعة مساجد لفائدة الساكنة المجاورة، وربط المرافق العمومية والمساكن الجديدة القريبة من السد بشبكة الكهرباء، وحفر بئر بجماعة آيت فاسكا لتعزيز تزويد مدينة آيت أورير بالماء الصالح للشرب.
تحفيز الجاذبية السياحية
سعيد بوجريف، أستاذ باحث بقطاع السياحة، أكد من جهته أن سد أيت زياد يقدم خزانا مائيا استراتيجيا يرفع من الأمن المائي في الحوز والمنطقة المحيطة، خاصة في فترات الجفاف والتغير المناخي. وبالموازاة مع ذلك، سيساهم السد في تعزيز الأمن الغذائي وتقوية الاقتصاد المحلي من خلال دعم الزراعات المستدامة وتوفير مياه ري وشرب موثوقة، ودعم التنمية الاقتصادية المحلية عبر خلق فرص عمل مرتبطة بالسياحة البيئية والخدمات المرتبطة بالمجتمع المحلي (إرشاد وتأطير الأنشطة السياحية، وضيافة، وحرف تقليدية، ومنتوجات فلاحية محلية).
وذكر بوجريف، في تصريح لرصد 24، أن من الآثار الإيجابية الأخرى، تطوير منتجات سياحية بيئية حول السد والمنطقة، ودعم حكامة المشروع السياحي من خلال وضع إطار تنظيمي يشمل الساكنة المحلية وخبراء بيئيين ومهنيين وتقييم الأثر البيئي دوريا، وتقوية سياحة مستدامة ومؤهلة للتراث المادي واللامادي للمنطقة خاصة، ومندمجة في المحيط المحلي لعالية وادي الزات ومع الأودية المجاورة كواد أوريكة وفي المحيط الجهوي.
وأوضح الباحث ذاته أن هذه المنشأة ستخلق نموذجا للتنمية المستدامة في المنطقة عبر دمج الأمن المائي مع التنمية الترابية والسياحة الإيكولوجية، ما سيعزز الهوية المحلية ويخفف من التفاوتات المجالية، مشيرا إلى ضرورة إعداد مخطط مندمج لوادي الزات يدعم الحفاظ على الخصوصيات البيئية والهوياتية للمنطقة ويضمن تنمية ترابية مستدامة ويحد من المظاهر السلبية، وتعزيز الشراكات بين المؤسسات العمومية، والجامعات، والمجتمع المدني، والمنظمّات المتخصصة في حماية البيئة لتأمين تمويل واستدامة المشروعات السياحية البيئية والبيداغوجية.
القناطر والطرق المسالك عوائق
“لكل شيء إذا ما تم نقصان”؛ هكذا شرع الفاعل الجمعوي بالجماعة الترابية خميس تيديلي، أيوب عشرة، تواصله مع رصد 24، مشيرا إلى أن قنطرة الحاج عياد قرب دوار تمزكيدة على الطريق الرابطة بين تديلي مسفيوة وتيغدوين قرب حقينة سد أيت زياد، التي تعد أكبر قنطرة تربط بين جماعات عدة، لم تنل العناية اللازمة، بعدما هدمها فيضان سنة 2014، ليتم ترقيعها مرات عدة، لكن فيضانات السنة الحالية شقتها من الوسط ولم تعد صالحة بتاتا للمرور.
وأضاف أن هذه القنطرة شكلت موضوع مراسلات وجهت إلى وزارة التجهيز من طرف الجماعة الترابية القروية خميس تيديلي منذ دراسة 2014، وآخرها كانت قبل انطلاق أشغال إنجاز السد، من أجل الحد من تهديد الفيضانات، ما يعكس غياب رؤية واضحة حول معبر يشكل نقطة ربط بين مناطق طبيعة، يفترض أن تشكل وجهات للسياح ولزوار هذه المنشأة المائية، المحاطة بمعطيات طبيعية حولتها إلى منطقة جذب، لكن القنطرة تعيق من يود أن يقوم بجولة حول المناطق الطبيعية المحيطة بالسد.
وأشار عشرة إلى أن هذه القنطرة تعد المنفذ الوحيد بين جماعات عدة تحيط بالسد، وتربط دواوير هذه المجالات الترابية الجبلية بمدينة مراكش، مرورا بمركز أيت أورير، بالإضافة إلى الطريق الوطنية رقم 09 (ورززات)، ما دفع المجتمع المدني بجماعة تيديلي مسيفيوة إلى عقد اجتماع دعا إلى تضافر مجهودات جميع الفاعلين قصد برمجة إعادة بناء هذه القنطرة في أقرب الآجال.
ولأهمية هذه القنطرة، التي تمر منها مركبات عدة، منها سيارات النقل المدرسي وسيارات الإسعاف، عقد المجتمع المدني مؤخرا لقاء للتداول في هذه المعضلة، ومن توصياته صياغة عريضة مطلبية من طرف الجمعيات بجماعة تيديلي مسفيوة، وجماعة تغدوين، لتقديمها إلى عامل إقليم الحوز، من أجل بناء قنطرة بمعايير هندسية تليق بقيمة هذه المنشأة المائية، وجمالية المنطقة، لتتيح زيارة سد أيت زياد والمنتجع السياحي تغذوين، والاستمتاع بالمناظر الخلابة بجبال الأطلس الكبير.
ولمناقشة الإكراهات التي تعيشها الدواوير المعنية بالسد، طرحت معضلة أخرى تتمثل في المسالك الطرقية الموجودة على ضفتي سد أيت زياد، في لقاء عقد نهاية الأسبوع الماضي بمقر جماعة تديلي مسفيوة بين بعض الفاعلين المحليين بمنطقة أيت زياد ورئيس المجلس الجماعي، خلص إلى تكوين لجنة محلية من الدواوير المعنية بهذه المسالك، التي يعيش سكانها أزمة حقيقية لا يمكن تحملها إزاء الوضع المزري لهذه الطرق، لمواصلة الحوار مع المسؤولين، قصد الترافع من أجل تعبيدها في أقرب وقت ممكن.
